Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi pt. Konserwacja urządzenia dźwigowego oraz prowadzenie pogotowia dźwigowego w budynku Urzędu Statystycznego w Opolu. Przedmiot zamówienia nie obejmuje generalnych remontów i modernizacji urządzenia dźwigowego jak również usuwania awarii i napraw, będących skutkiem dewastacji dźwigu, kradzieży lub umyślnego zniszczenia. O wszelkich zauważonych usterkach wykraczających poza zakres objęty poniższym postępowaniem o udzielenie zamówienia publicznego, Wykonawca zobowiązany jest pisemnie powiadomić Zamawiającego.

Realizacja wszystkich czynności, które nie wchodzą w zakres przedmiotu niniejszego zamówienia wymagają przeprowadzenia odrębnego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego.

1. Lokalizacja urządzenia

Urządzenie zlokalizowane jest w budynku Urzędu Statystycznego w Opolu przy ul. księdza Hugona Kołatają 5B

2. Charakterystyka urządzenia

3. Obowiązki Wykonawcy

W czasie realizacji usługi obowiązkiem wykonawcy jest:

1) Utrzymanie dźwigu w stałym ruchu z wyjątkiem postojów niezbędnych do wykonania czynności konserwujących i naprawczych.

2) Przeprowadzenie przeglądu oznaczonego P-1;

3) Przeprowadzenie przeglądu oznaczonego P-2;

4) Przeprowadzenie pomiarów elektrycznych;

5) Przygotowanie dźwigu i udział w odbiorach okresowych UDT;

6) Prowadzenie pogotowia dźwigowego w dni robocze w godzinach 6:00-22:00.

7) Uwalnianie ludzi z unieruchomionego wskutek awarii dźwigu,

8) Przestrzeganie terminów badań kontrolnych i konserwacyjnych dźwigu;

9) Obsługa połączenia alarmowego GSM;

10) Przeszkolenie wskazanych przez Użytkownika osób w zakresie uwalniania uwięzionych w unieruchomionej kabinie dźwigu osób;

11) Wyprzedzające informowanie Użytkownika o stanie konserwowanego urządzenia oraz konieczności wykonania prac typu: remonty, naprawy, modernizacje, badania ochronne przeciwpożarowe dźwigu itp.,

4. Zakres prac konserwacyjnych

Wszystkie prace konserwacyjne należy wykonywać zgodnie z:

1) Rozporządzeniem Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r.
w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw
i modernizacji urządzeń transportu bliskiego;

2) Dokumentacją Techniczno-Ruchową;

3) Instrukcją Obsługi i Konserwacji Dźwigu;

Prace konserwacyjne należy wykonywać w dni robocze w godzinach pracy Urzędu tj. w godzinach 7.00 – 15.00.Z uwagi na lokalizację dźwigu w obiekcie czynnym, należy zagwarantować odpowiednią organizację prowadzonych robót, niezakłócającą pracy Urzędu.

Prace konserwacyjne mogą być wykonywane wyłącznie przez osoby posiadające odpowiednie kwalifikacje oraz doświadczenie.

Wykonawca ma zapewnić wszelkie narzędzia, materiały i urządzenia niezbędne do przeprowadzenia prac naprawczych, serwisowych oraz badań technicznych UDT.

Każdy przegląd należy potwierdzić:

1) protokołem z przeprowadzonych czynności, który należy przekazać Użytkownikowi dźwigu;

2) wpisem do Dziennika Konserwacji Dźwigu.

4.1. Przegląd oznaczony P-1

Zasadniczym celem przeglądu P-1 jest sprawdzenie działania urządzeń dźwigu pod kątem bezpieczeństwa użytkownika. Przegląd ten należy wykonywać co 30 dni dla dźwigów osobowych

Przegląd oznaczony P-1 winien być wykonany z uwzględnieniem terminu określonego
w Rozporządzeniu Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego, licząc od daty przeprowadzenia poprzedniego przeglądu oznaczonego P1.

Zakres przeglądu P-1

Maszynownia

1) Sprawdzenie wartości napięcia fazowego, międzyprzewodowego i sterowanego;

2) Sprawdzenie działania zabezpieczenia termistorowego;

3) Wykonanie dwóch jazd w górę i w dół kabiną i skontrolowanie działania aparatury sterowej;

4) Sprawdzenie czy luzownik pewnie otwiera szczęki hamulcowe;

5) Sprawdzenie czy elementy ruchome ogranicznika prędkości nie stukają;

6) Kontrola funkcjonowania silnika;

7) Wyłączenie wyłącznika głównego;

8) Sprawdzenie stanu obwodów ochrony przeciwpożarowej i zabezpieczeń;

9) Dokręcenie przewodów ze szczególnym zwróceniem uwagi na stan listew zaciskowych, gdzie są podłączone łączniki obwodów bezpieczeństwa;

10) Sprawdzenie stanu styczników i przekaźników;

11) Sprawdzenie łącznika ogranicznika prędkości;

12) Sprawdzenie ogranicznika prędkości;

13) Sprawdzenie stanu lin nośnych i ogranicznika prędkości;

14) Sprawdzenie stanu kół linowych, szczególnie rowków koła ciernego;

15) Sprawdzenie pracy i układu hamulcowego;

16) Sprawdzenie luzu poosiowego silnika;

17) Sprawdzenie stanu wciągarki;

18) Sprawdzenie stanu urządzenia alarmowego.

Kabina i przeciwwaga

1) Sprawdzenie stanu prowadników ślizgowych, kabinowych i przeciwwagowych oraz luzu w prowadnicach;

2) Sprawdzenie mocowania lin z kabiny i przeciwwadze;

3) Sprawdzenie linki ogranicznika prędkości;

4) Sprawdzenie stanu aparatu chwytowego poprzez ręczne jego uruchomienie;

5) Sprawdzenie działania łącznika chwytaczy;

6) Sprawdzenie mocowania krzywek wyłączników krańcowych, wyłączników końcowych, przełączników piętrowych;

7) Sprawdzenie działania czujników magnetycznych;

8) Sprawdzenie działania wyłącznika krańcowego na kabinie;

9) Sprawdzenie działania kasety jazd kontrolnych;

10) Sprawdzenie prawidłowej pracy: silnika i wszystkich elementów napędu drzwi automatycznych (praca cicha bez zacięć);

11) Sprawdzenie stanu prowadnicy wózków skrzydeł drzwi;

12) Sprawdzenie stanu i naciągu paska napędu drzwi;

13) Sprawdzenie położenia skrzydeł drzwi względem siebie;

14) Oczyszczenie prowadnic wózków z nagromadzonych zanieczyszczeń;

15) Sprawdzenie działania zespołu krzywki napędu drzwi szybowych;

16) Sprawdzenie i regulacja zatrzymania kabiny na przystankach;

17) Sprawdzenie działania i wymianę uszkodzonych elementów panelu dyspozycji;

18) Sprawdzenie działania czujników przeciążenia;

19) Sprawdzenie działania i oczyszczenie elementów progowych kabiny;

20) Sprawdzenie elementu fotoelektrycznego drzwi kabinowych;

21) Sprawdzenie stanu wyposażenia kabiny: oświetlenie, wentylacja, instrukcja eksploatacji – braki uzupełnić;

22) Sprawdzenie łączności GSM kabiny z firmą prowadzącą konserwację dźwigu.

Szyb

1) Sprawdzenie drzwi przystankowych:

a. naciągu linek, łącznika i rygla mechanicznego;

b. połączeń śrubowych, osadzenia sworzni w belce górnej oraz w wózkach skrzydeł;

c. działania ryglowania;

d. prawidłowości obrotu rolek i krążków linowych;

e. mocowanie ślizgaczy w skrzydłach drzwi;

f. połączeń śrubowych w zespole progu;

2) Oczyszczenie prowadnic wózków z nagromadzonych zanieczyszczeń;

3) Sprawdzenie stanu tabliczek informacyjnych;

4) Usunięcie usterek, smarowanie;

5) Sprawdzenie otwierania awaryjnego;

6) Sprawdzenie działania kasety wezwań i wymiana uszkodzonych elementów;

7) Sprawdzenie pracy i smarowanie rolek;

8) Sprawdzenie mocowania magnesów;

9) Sprawdzenie działania wyłączników końcowych i krańcowych;

10) Sprawdzenie stanu instalacji ochronnej i mocowania instalacji elektrycznej.

Podszybie

1) Sprawdzenie pracy i smarowania obcążki ogranicznika prędkości;

2) Sprawdzenie i regulacja wydłużenia liny obcążki;

3) Sprawdzenie czy zderzaki nie wykazują pęknięć i uszkodzeń;

4) Sprawdzenie działania przycisku STOP łącznika sterowania;

4.2. Przegląd oznaczony P-2

Jest to generalny przegląd konserwacyjny, celem którego poza bezpieczeństwem jest gruntowna obsługa urządzeń, jak: regulacja, smarowanie, wymiana środka smarnego oraz niezbędne naprawy bieżące: Przeprowadza się go co 12 miesięcy.

W zakres przeglądu P – 2 wchodzą czynności z P – 1 oraz dodatkowo:

Ogranicznik prędkości

1) Oczyszczenie z zewnątrz;

2) Nasmarowanie;

3) W przypadku stwierdzenia głośnej pracy, usunąć przyczynę bez regulacji sprężyn plombowych;

4) W przypadku konieczności regulacji sprężyn należy przekazać go do legalizacji na odpowiednim stanowisku u producenta.

Układ hamulcowy

1) Sprawdzenie stanu okładzin szczęk hamulcowych (okładziny zużyte wymienić na nowe);

2) Przeprowadzenie regulacji układu hamulcowego, oczyszczenie i nasmarowanie luzownika.

Wyciągarka

1) Sprawdzenie stanu cieplnego;

2) Sprawdzenie luzu poosiowego;

3) Sprawdzenie sprzężenia ciernego;

4) Czyszczenie wciągarki z zewnątrz.

Tablica wstępna

1) Dokręcenie przewodów na listwach zaciskowych i zaciskach aparatów elektrycznych;

2) Sprawdzenie ustawienia przekaźnika termicznego;

3) Sprawdzenie czy wyłącznik główny nie wykazuje zacięć przy działaniu;

4) Sprawdzenie stanu bezpieczeństwa

5) Oczyszczenie z kurzu tablicy

Aparatura wstępna

1) Sprawdzenie stanu bezpieczeństwa;

2) Dokręcić przewody na listwach zaciskowych i zaciskach aparatów elektrycznych;

3) Oczyszczenie z kurzu styków;

4) Uzupełnienie zniszczonych oznaczeń listew zaciskowych aparatów elektrycznych;

5) Odkurzenie aparatury sterowej z zewnątrz i od wewnątrz;

6) Sprawdzenie baterii zasilania awaryjnego;

7) Sprawdzenie działania UPS.

Kabina

1) Oczyszczenie kabiny z zewnątrz i od wewnątrz;

2) Oczyszczenie części ruchomych wyłącznika krańcowego, łączników bezpieczeństwa;

3) Oczyszczenie styków aparatów elektrycznych;

4) Sprawdzenie stanu elementów drzwi automatycznych;

5) Czyszczenie, smarowanie i regulacja napędu drzwi automatycznych;

6) Dokręcenie listew zaciskowych i zacisków aparatów elektrycznych;

7) Oczyszczenie opraw lamp;

8) Oczyszczenie z zewnątrz panelu dyspozycji i dokręcenie przewodów;

9) Sprawdzenie mocowania kabla zwisowego;

10) W przypadku powstania szczelin między segmentami kabiny dokręcić połączenia śrubowe;

11) Sprawdzenie zamocowania lin nośnych i linki ogranicznika prędkości (wydłużone liny skrócić).

Przeciwwaga

1) Sprawdzenie mocowania lin nośnych i regulacja zawieszenia;

2) Sprawdzenie hałaśliwości pracy przeciwwagi i usunięcie przyczyn;

3) Czyszczenie przeciwwagi.

Szyb

1) Czyszczenie ścian oraz wszystkich elementów szybu;

2) Czyszczenie prowadnic kabinowych i przeciwwagowych;

3) Czyszczenie lin nośnych i linki ogranicznika prędkości;

4) Pionowanie prowadnic wynikające z ich poziomego przemieszczania i skrzywienia na skutek sił występujących przy ich osiadaniu;

5) Sprawdzenie ustawienia i smarowanie rolek drzwi szybowych;

6) Sprawdzenie zamocowania krzywek i magnesów;

7) Oczyszczenie styków i dokręcenie przewodów aparatów elektrycznych;

8) Kontrola mocowania instalacji elektrycznej i kabla zwisowego;

9) Sprawdzenie stanu kabla zwisowego (przepalanie się żył lub uszkodzenie izolacji);

10) Czyszczenie i regulacja drzwi przystankowych;

11) Sprawdzenie pracy przeciwwagi i naciągu linek drzwi;

12) Sprawdzenie stanu ryglowania (wymiana zużytych elementów);

13) Czyszczenie i smarowanie prowadzeń drzwi;

14) Czyszczenie i dokręcenie przewodów w kasetach wezwań;

15) Sprawdzenie działania sygnalizatorów (gong);

16) Sprawdzenie mocowania łączników drzwiowych i ich oczyszczenie;

17) Sprawdzenie stanu listew zaciskowych zamocowanych w drzwiach przystankowych i puszkach (czyszczenie, wymiana i dokręcenie).

Podszybie

1) Oczyszczenie podszybia z zanieczyszczeń;

2) Oczyszczenie i smarowanie części ruchomych zespołów;

3) Sprawdzenie stanu i zamocowania zderzaków;

4) Oczyszczenie styków i dokręcenie przewodów w aparatach elektrycznych.

Przewód ciśnieniowy

1) Oczyszczenie z zewnątrz,

2) Sprawdzenie czy przewód nie posiada uszkodzeń mechanicznych lub przecieków.

Dokumentacja

1) Sprawdzenie czy w maszynowni znajdują się obowiązujące dokumenty, dokumenty brakujące uzupełnić.

Pomiar elektryczny

Pomiary elektryczne należy wykonać co 12 miesięcy. Należy wykonać:

1) pomiarów rezystancji izolacji obwodów elektrycznych, ze szczególnym uwzględnieniem obwodów bezpieczeństwa i ochrony przeciwpożarowej

2) pomiarów rezystancji uziemień roboczych i odgromowych, o ile są stosowane, oraz ochrony przeciwporażeniowej5. Obsługa połączenia alarmowego GSM

1) Wykonawca zobowiązany jest do obsługi połączenia alarmowego realizowanego poprzez sieć telefonii komórkowej;

2) Numer alarmowy zostanie przekazany Wykonawcy po jego wyborze;

3) Koszty utrzymania numeru alarmowego pokrywa Zamawiający.