Przedmiotem zamówienia jest wykonanie usługi pt. Konserwacja urządzenia dźwigowego oraz prowadzenie pogotowia dźwigowego w budynku Urzędu Statystycznego w Opolu.Przedmiot zamówienia nie obejmuje generalnych remontów i modernizacji urządzenia dźwigowego jak również usuwania awarii i napraw, będących skutkiem dewastacji dźwigu, kradzieży lub umyślnego zniszczenia. O wszelkich zauważonych usterkach wykraczających poza zakres objęty poniższym postępowaniem o udzielenie zamówienia publicznego, Wykonawca zobowiązany jest pisemnie powiadomić Zamawiającego.

Realizacja wszystkich czynności, które nie wchodzą w zakres przedmiotu niniejszego zamówienia wymagają przeprowadzenia odrębnego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego.

1.2. Lokalizacja urządzenia

Urządzenie zlokalizowane jest w budynku Urzędu Statystycznego w Opolu przy ul. księdza Hugona Kołatają 5B

1.3. Charakterystyka urządzenia

1.4. Obowiązki Wykonawcy

W czasie realizacji usługi obowiązkiem wykonawcy jest:

1) Utrzymanie dźwigu w stałym ruchu z wyjątkiem postojów niezbędnych do wykonania czynności konserwujących i naprawczych.

2) Przeprowadzenie przeglądu oznaczonego P-1;

3) Przeprowadzenie przeglądu oznaczonego P-2;

4) Przeprowadzenie pomiarów elektrycznych;

5) Przygotowanie dźwigu i udział w odbiorach okresowych UDT;

6) Prowadzenie pogotowia dźwigowego w dni robocze w godzinach 6:00-22:00.

7) Uwalnianie ludzi z unieruchomionego wskutek awarii dźwigu,

8) Przestrzeganie terminów badań kontrolnych i konserwacyjnych dźwigu;

9) Obsługa połączenia alarmowego GSM;

10) Przeszkolenie wskazanych przez Użytkownika osób w zakresie uwalniania uwięzionych w unieruchomionej kabinie dźwigu osób;

11) Wyprzedzające informowanie Użytkownika o stanie konserwowanego urządzenia oraz konieczności wykonania prac typu: remonty, naprawy, modernizacje, badania ochronne przeciwpożarowe dźwigu itp.,

1.5. Zakres prac konserwacyjnych

Wszystkie prace konserwacyjne należy wykonywać zgodnie z:

1) Rozporządzeniem Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r.
w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw
i modernizacji urządzeń transportu bliskiego;

2) Dokumentacją Techniczno-Ruchową;

3) Instrukcją Obsługi i Konserwacji Dźwigu;

Prace konserwacyjne należy wykonywać w dni robocze w godzinach pracy Urzędu tj. w godzinach 7.00 – 15.00.Z uwagi na lokalizację dźwigu w obiekcie czynnym, należy zagwarantować odpowiednio organizację prowadzonych robót, nie zakłócając pracy Urzędu.

Prace konserwacyjne mogą być wykonywane wyłącznie przez osoby posiadające odpowiednie kwalifikacje oraz doświadczenie.

Wykonawca ma zapewnić wszelkie narzędzia, materiały i urządzenia niezbędne do przeprowadzenia prac naprawczych, serwisowych oraz badań technicznych UDT.

Każdy przegląd należy potwierdzić:

1) protokołem z przeprowadzonych czynności, który należy przekazać Użytkownikowi dźwigu;

2) wpisem do Dziennika Konserwacji Dźwigu.

1.6. Przegląd oznaczony P-1

Zasadniczym celem przeglądu P-1 jest sprawdzenie działania urządzeń dźwigu pod kątem bezpieczeństwa użytkownika. Przegląd ten należy wykonywać co 30 dni dla dźwigów osobowych

Przegląd oznaczony P-1 winien być wykonany z uwzględnieniem terminu określonego
w Rozporządzeniu Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego, licząc od daty przeprowadzenia poprzedniego przeglądu oznaczonego P1.

Zakres przeglądu P-1

Maszynownia

1) Sprawdzenie wartości napięcia fazowego, międzyprzewodowego i sterowanego;

2) Sprawdzenie działania zabezpieczenia termistorowego;

3) Wykonanie dwóch jazd w górę i w dół kabiną i skontrolowanie działania aparatury sterowej;

4) Sprawdzenie czy luzownik pewnie otwiera szczęki hamulcowe;

5) Sprawdzenie czy elementy ruchome ogranicznika prędkości nie stukają;

6) Kontrola funkcjonowania silnika;

7) Wyłączenie wyłącznika głównego;

8) Sprawdzenie stanu obwodów ochrony przeciwpożarowej i zabezpieczeń;

9) Dokręcenie przewodów ze szczególnym zwróceniem uwagi na stan listew zaciskowych, gdzie są podłączone łączniki obwodów bezpieczeństwa;

10) Sprawdzenie stanu styczników i przekaźników;

11) Sprawdzenie łącznika ogranicznika prędkości;

12) Sprawdzenie ogranicznika prędkości;

13) Sprawdzenie stanu lin nośnych i ogranicznika prędkości;

14) Sprawdzenie stanu kół linowych, szczególnie rowków koła ciernego;

15) Sprawdzenie pracy i układu hamulcowego;

16) Sprawdzenie luzu poosiowego silnika;

17) Sprawdzenie stanu wciągarki;

18) Sprawdzenie stanu urządzenia alarmowego.

Kabina i przeciwwaga

1) Sprawdzenie stanu prowadników ślizgowych, kabinowych i przeciwwagowych oraz luzu w prowadnicach;

2) Sprawdzenie mocowania lin z kabiny i przeciwwadze;

3) Sprawdzenie linki ogranicznika prędkości;

4) Sprawdzenie stanu aparatu chwytowego poprzez ręczne jego uruchomienie;

5) Sprawdzenie działania łącznika chwytaczy;

6) Sprawdzenie mocowania krzywek wyłączników krańcowych, wyłączników końcowych, przełączników piętrowych;

7) Sprawdzenie działania czujników magnetycznych;

8) Sprawdzenie działania wyłącznika krańcowego na kabinie;

9) Sprawdzenie działania kasety jazd kontrolnych;

10) Sprawdzenie prawidłowej pracy: silnika i wszystkich elementów napędu drzwi automatycznych (praca cicha bez zacięć);

11) Sprawdzenie stanu prowadnicy wózków skrzydeł drzwi;

12) Sprawdzenie stanu i naciągu paska napędu drzwi;

13) Sprawdzenie położenia skrzydeł drzwi względem siebie;

14) Oczyszczenie prowadnic wózków z nagromadzonych zanieczyszczeń;

15) Sprawdzenie działania zespołu krzywki napędu drzwi szybowych;

16) Sprawdzenie i regulacja zatrzymania kabiny na przystankach;

17) Sprawdzenie działania i wymianę uszkodzonych elementów panelu dyspozycji;

18) Sprawdzenie działania czujników przeciążenia;

19) Sprawdzenie działania i oczyszczenie elementów progowych kabiny;

20) Sprawdzenie elementu fotoelektrycznego drzwi kabinowych;

21) Sprawdzenie stanu wyposażenia kabiny: oświetlenie, wentylacja, instrukcja eksploatacji – braki uzupełnić;

22) Sprawdzenie łączności GSM kabiny z firmą prowadzącą konserwację dźwigu.

Szyb

1) Sprawdzenie drzwi przystankowych:

a. naciągu linek, łącznika i rygla mechanicznego;

b. połączeń śrubowych, osadzenia sworzni w belce górnej oraz w wózkach skrzydeł;

c. działania ryglowania;

d. prawidłowości obrotu rolek i krążków linowych;

e. mocowanie ślizgaczy w skrzydłach drzwi;

f. połączeń śrubowych w zespole progu;

2) Oczyszczenie prowadnic wózków z nagromadzonych zanieczyszczeń;

3) Sprawdzenie stanu tabliczek informacyjnych;

4) Usunięcie usterek, smarowanie;

5) Sprawdzenie otwierania awaryjnego;

6) Sprawdzenie działania kasety wezwań i wymiana uszkodzonych elementów;

7) Sprawdzenie pracy i smarowanie rolek;

8) Sprawdzenie mocowania magnesów;

9) Sprawdzenie działania wyłączników końcowych i krańcowych;

10) Sprawdzenie stanu instalacji ochronnej i mocowania instalacji elektrycznej.

Podszybie

1) Sprawdzenie pracy i smarowania obcążki ogranicznika prędkości;

2) Sprawdzenie i regulacja wydłużenia liny obcążki;

3) Sprawdzenie czy zderzaki nie wykazują pęknięć i uszkodzeń;

4) Sprawdzenie działania przycisku STOP łącznika sterowania;

1.7.Przegląd oznaczony P-2

Jest to generalny przegląd konserwacyjny, celem którego poza bezpieczeństwem jest gruntowna obsługa urządzeń, jak: regulacja, smarowanie, wymiana środka smarnego oraz niezbędne naprawy bieżące: Przeprowadza się go co 12 miesięcy.

W zakres przeglądu P – 2 wchodzą czynności z P – 1 oraz dodatkowo:

Ogranicznik prędkości

1) Oczyszczenie z zewnątrz;

2) Nasmarowanie;

3) W przypadku stwierdzenia głośnej pracy, usunąć przyczynę bez regulacji sprężyn plombowych;

4) W przypadku konieczności regulacji sprężyn należy przekazać go do legalizacji na odpowiednim stanowisku u producenta.

Układ hamulcowy

1) Sprawdzenie stanu okładzin szczęk hamulcowych (okładziny zużyte wymienić na nowe);

2) Przeprowadzenie regulacji układu hamulcowego, oczyszczenie i nasmarowanie luzownika.

Wyciągarka

1) Sprawdzenie stanu cieplnego;

2) Sprawdzenie luzu poosiowego;

3) Sprawdzenie sprzężenia ciernego;

4) Czyszczenie wciągarki z zewnątrz.

Tablica wstępna

1) Dokręcenie przewodów na listwach zaciskowych i zaciskach aparatów elektrycznych;

2) Sprawdzenie ustawienia przekaźnika termicznego;

3) Sprawdzenie czy wyłącznik główny nie wykazuje zacięć przy działaniu;

4) Sprawdzenie stanu bezpieczeństwa

5) Oczyszczenie z kurzu tablicy

Aparatura wstępna

1) Sprawdzenie stanu bezpieczeństwa;

2) Dokręcić przewody na listwach zaciskowych i zaciskach aparatów elektrycznych;

3) Oczyszczenie z kurzu styków;

4) Uzupełnienie zniszczonych oznaczeń listew zaciskowych aparatów elektrycznych;

5) Odkurzenie aparatury sterowej z zewnątrz i od wewnątrz;

6) Sprawdzenie baterii zasilania awaryjnego;

7) Sprawdzenie działania UPS.

Kabina

1) Oczyszczenie kabiny z zewnątrz i od wewnątrz;

2) Oczyszczenie części ruchomych wyłącznika krańcowego, łączników bezpieczeństwa;

3) Oczyszczenie styków aparatów elektrycznych;

4) Sprawdzenie stanu elementów drzwi automatycznych;

5) Czyszczenie, smarowanie i regulacja napędu drzwi automatycznych;

6) Dokręcenie listew zaciskowych i zacisków aparatów elektrycznych;

7) Oczyszczenie opraw lamp;

8) Oczyszczenie z zewnątrz panelu dyspozycji i dokręcenie przewodów;

9) Sprawdzenie mocowania kabla zwisowego;

10) W przypadku powstania szczelin między segmentami kabiny dokręcić połączenia śrubowe;

11) Sprawdzenie zamocowania lin nośnych i linki ogranicznika prędkości (wydłużone liny skrócić).

Przeciwwaga

1) Sprawdzenie mocowania lin nośnych i regulacja zawieszenia;

2) Sprawdzenie hałaśliwości pracy przeciwwagi i usunięcie przyczyn;

3) Czyszczenie przeciwwagi.

Szyb

1) Czyszczenie ścian oraz wszystkich elementów szybu;

2) Czyszczenie prowadnic kabinowych i przeciwwagowych;

3) Czyszczenie lin nośnych i linki ogranicznika prędkości;

4) Pionowanie prowadnic wynikające z ich poziomego przemieszczania i skrzywienia na skutek sił występujących przy ich osiadaniu;

5) Sprawdzenie ustawienia i smarowanie rolek drzwi szybowych;

6) Sprawdzenie zamocowania krzywek i magnesów;

7) Oczyszczenie styków i dokręcenie przewodów aparatów elektrycznych;

8) Kontrola mocowania instalacji elektrycznej i kabla zwisowego;

9) Sprawdzenie stanu kabla zwisowego (przepalanie się żył lub uszkodzenie izolacji);

10) Czyszczenie i regulacja drzwi przystankowych;

11) Sprawdzenie pracy przeciwwagi i naciągu linek drzwi;

12) Sprawdzenie stanu ryglowania (wymiana zużytych elementów);

13) Czyszczenie i smarowanie prowadzeń drzwi;

14) Czyszczenie i dokręcenie przewodów w kasetach wezwań;

15) Sprawdzenie działania sygnalizatorów (gong);

16) Sprawdzenie mocowania łączników drzwiowych i ich oczyszczenie;

17) Sprawdzenie stanu listew zaciskowych zamocowanych w drzwiach przystankowych i puszkach (czyszczenie, wymiana i dokręcenie).

Podszybie

1) Oczyszczenie podszybia z zanieczyszczeń;

2) Oczyszczenie i smarowanie części ruchomych zespołów;

3) Sprawdzenie stanu i zamocowania zderzaków;

4) Oczyszczenie styków i dokręcenie przewodów w aparatach elektrycznych.

Przewód ciśnieniowy

1) Oczyszczenie z zewnątrz,

2) Sprawdzenie czy przewód nie posiada uszkodzeń mechanicznych lub przecieków.

Dokumentacja

1) Sprawdzenie czy w maszynowni znajdują się obowiązujące dokumenty, dokumenty brakujące uzupełnić.

1.8 Pomiar elektryczny

Pomiary elektryczne należy wykonać co 12 miesięcy. Należy wykonać:

1) pomiarów rezystancji izolacji obwodów elektrycznych, ze szczególnym uwzględnieniem obwodów bezpieczeństwa i ochrony przeciwpożarowej

2) pomiarów rezystancji uziemień roboczych i odgromowych, o ile są stosowane, oraz ochrony przeciwporażeniowej

1.9 Obsługa połączenia alarmowego GSM

1) Wykonawca zobowiązany jest do obsługi połączenia alarmowego realizowanego poprzez sieć telefonii komórkowej;

2) Numer alarmowy zostanie przekazany Wykonawcy po jego wyborze;

3) Koszty utrzymania numeru alarmowego pokrywa Zamawiający.